也因此，车载显示近年来格外“吸金”，一方面体现在吸引了众多显示相关企业重金投资，另一方面体现在为这些企业贡献了显著的营收。在这两方面，面板厂就是典型的例子。

 

2022年上半年，BOE（京东方）车载显示出货量市占率首次实现全球第一。针对车载显示业务，京东方拥有独立且唯一的汽车显示模组及系统业务平台——控股子公司京东方精电，据称其目前在新能源汽车显示屏市场中处于领先地位。同时，京东方自身也在联动车企共建汽车网联新生态，去年8月便与江汽集团就这一共同目标达成了战略合作。

 

产品上，京东方的发展也反映了当下车载显示屏大型化、多样化、异形化、高清化等趋势，并且，多款大尺寸车载显示屏已经上车应用。除此之外，京东方去年还全球首发了40英寸以上超大尺寸及曲面车规级OLED向日葵污下载在线播放产品。

 

产能上，京东方最大的车载显示产品集中化生产基地——成都车载显示基地项目已于今年10月正式投产，该项目的主要产品是5-48英寸的液晶车载显示模组，投产后将年产车载显示屏约1500万片。

 

深天马也是车载显示领域的资深玩家，已深耕该市场二十余年，并将其列为核心业务之一，现已实现国际主流客户和中国自主品牌（Top10）全覆盖。2022年，深天马车载显示业务订单饱满，上半年销售收入同比增长超20%。

 

去年，深天马投资布局的大动作颇多。一是持续扩充产能：第8.6代新型显示面板生产线项目、厦门Micro LED巨量转移到显示模组全制程试验线等大项目均重点涉及车载显示；二是在安徽芜湖专门成立了车载显示研究中心；三是开发可发声车用Mini LED显示屏、搭载隐形显示技术的车载中控显示屏等创新产品；四是加大与长城汽车等品牌车企的合作······

 

无独有偶，维信诺与也在不久前专门成立了车载显示联合实验室，与车企的合作亦十分紧密。据上个月底消息显示，维信诺与中国一汽签署了战略合作协议，共建"红旗·维信诺 联合创新实验室"，瞄准智能座舱和AMOLED车载显示。截至去年上半年，维信诺已与数个汽车品牌合作研发推广定制化OLED车载显示产品。

 

上个月初，TCL科技首席运营官王成坦言，近些年，随着新能源汽车行业景气度高涨，车载显示也成为面板大厂布局的新蓝海。而TCL旗下TCL华星的t9产线定位车载显示等新业务，目前已经顺利投产，另外，t5产线补充高端车载等高毛利产品产能，即将投产。

 

针对车载显示的需求，TCL华星显然也已经在产能上做足了准备，业务拓展也取得了重要进展。2022年，TCL的车载显示业务实现了多家重点客户的突破。截至上半年，TCL科技的车载显示产品出货量和收入规模均大幅提升。

 

目光聚焦到中国台湾市场，面板双雄友达和群创一致将车载显示视作发展的重点，在产品研发、新型显示技术导入、客户拓展方面相对走在了前头。

 

近年来，群创聚焦高端豪华车型或旗舰车款的车舱内饰设计，积极推广车载显示高端产品。截至2022年初，群创的Mini LED背光车载显示面板已出货欧、美、日等地的客户。

 

友达作为全球前三大车载显示面板供货商之一，近年来率先在Micro LED车载显示领域开花结果。在CES 2023展会上，友达便展示了几款Micro LED车载显示屏。此外，友达还推出目前尺寸最大的车载显示屏——55英寸Mini LED曲面车载显示屏。

 

韩系大厂方面，LGD也在CES 2023展会上重点展示了不少车载显示产品，以P-OLED、LTPS LCD等显示技术为主。而三星旗下子哈曼国际在本届展会上推出了哈曼Ready Display车载显示产品系列，包含三星基于Mini LED背光技术的Neo QLED Auto产品。