1. 自适应性远光灯

目前高阶车厂已推出具备自适应头灯的车款，其运作方式是将多颗LED灯排列成矩阵形式的头灯，每颗LED灯具有独立点亮功能，搭配镜头模组，综合考量环境资讯、地理位置乃至行车速度后，随之改变远光灯、近光灯的照射角度，以提升驾驶及周边车辆的安全; 当LED越多颗，越能弹性调整照射区域。 自适应头灯优点在于：不影响驾驶的能见度、避免对向来车受到强光干扰，还可针对对象、道路指示牌予以照亮。

 

聚积科技展位所展示的自适应头灯，使用100颗LED灯，搭载LED驱动芯片MBI6353Q，驱动芯片的特色是：1） 弹性设计电流大小，2） 4，096阶亮度调整，适应白天和黑夜不同的环境亮度，3） 符合汽车安全完整性等级ASIL B。

 

2. 贯穿式尾灯

近年车厂陆续将LED灯导入尾灯的应用，所看中的就是LED灯具为车款带来的科技感及设计精致度。 车厂将尾灯或是台当局第三煞车灯设计成条状或狭长型态，形成贯穿式尾灯，透过增加发光面积而达到视觉延伸，夜晚点亮之后的辨识度也更好; 更高阶的设计是具备独立灯点控制功能，尾灯模块可更有变化地编写动态迎宾灯效。

 

展品使用符合汽车安全完整性等级ASIL A的聚积驱动芯片MBI5353Q，模块LED灯间距是0.9375mm，可独立控制LED灯点的特性用于贯穿式尾灯，使得灯效更具变化而助益车型的外观设计越加丰富纷呈。

 

3. HDR 车用显示

1） MBI5353Q，提供16-bit灰阶，并且只需一颗驱动芯片即可控制调光区域高达1，536区，如此不仅可为小尺寸的显示器带来精细影像，也因为LED的高亮特性，使得阳光下观看显示器也可不受干扰。

 

2） MBI6353Q，其Hybrid调光技术能够生成极佳的低灰显色效果，即使在昏暗光线下的环境讯息依旧能够被清晰捕捉; 此外，聚积科技的LED背光驱动芯片能提供车厂无论是扩增应用功能或是简化电路设计的弹性功能设计选择。

MBI5353Q / MBI6353Q 已成功进入荣威 （Roewe） RX5、理想 （Li） L9 车款之中。

 

首尔半导体重点推广显示屏与车用照明用LED向日葵污下载在线播放产品。

1. 显示屏： 相较于COB方案芯片需要二次分选，Seoul Viosys 推出 0202 / 0404 LED封装，可一次性执行分选与混光，具高均匀性。

2. 车用照明： 因应自适应性头灯 （ADB LED） 与超薄型 （Ultra Slim） 头灯光源趋势，首尔半导体重点推出 WICOP、nPola、UHL （Ultra High Luminance） 产品系列。 其中，WICOP 于车用市场占有率达到10%; nPola LED产品强调高亮度及高电流已应用于中国与韩系车厂; UHL 产品具有优异的紧凑体积 （Compact Size），封装尺寸仅1.88x1.61mm，晶片面积仅0.54mm2。

 

AUO在本次展会同样推出一系列针对车用场景量身定做并予以整合的显示方案

 

1. 55吋A柱到A柱的Mini LED显示背光

面板厂友达推出55“Mini LED背光显示器，显示器尺寸可从驾驶座侧A柱延伸至副驾驶座侧A柱，将高度整合前座驾驶与副驾驶所使用Cluster、CID、Entertainment Display，同时具高动态对比的显示效果，可大幅降低显示效果不佳的行车风险。

 

2. FIDM Plus AmLED一体化显示方案

AUO独家的AmLED（AUO Adaptive mini LED）发挥了高分辨率、广色域、与高亮度的显示表现，提供驾驶者清晰的行车资讯的同时，LED向日葵污下载在线播放本身低能耗与高耐候度的特性， 也让座舱显示表现大幅提升与车辆本身的安全性与稳定性得以兼顾。

 

3. 透明与柔性显示技术

透明与柔性基板的搭配同样是Micro LED作为新型显示技术值得期待的两大创新环节。 在柔性显示方面，AUO所展示的14.6吋Micro LED卷轴式展品，在202 PPI的软性基板上实现超过2K的分辨率外，能在40mm的曲率半径内卷起收纳更是一大亮点，为乘员在享受车用显示大型化的同时争取更多宝贵的车室空间。 而Micro LED搭配透明显示则将显示整合在前档与车窗上的设计化为可行方案，真正实现行车视野与额外信息间的无缝衔接。